Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ
Операция по снятию ГБЦ проводится на снятом двигателе.
Двигатель должен быть теплым на ощупь.
ВНИМАНИЕ
При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:
- магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- обеспечьте свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.
- после установки необходимо снова установить все крепежные элементы кабелей, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
Снятие
Рис. 2.58 . Установка 1 цил. в положение ВМТ
Приведите коленвал с помощью крепежного болта демпфера крутильных колебаний по направлению вращения двигателя до отметки ВМТ цил. 1 ( рис. 2.58 ).
Снимите поликлиновой ремень.
Снимите крышку головки блока цилиндров и впускной коллектор.
Рис. 2.59 . Штекер датчика детонации
Открутите соединительный провод 1 на кронштейне опоры впускного коллектора, и высвободить штекер датчика детонации 1 G61 2 из его держателя ( рис. 2.59 ).
Затем расклипсуйте жгут проводки из крепления на ГБЦ.
Рис. 2.60 . Напорный патрубок комбинированного клапана и водяной шланг
Открутите напорный патрубок от комбинированного клапана 1, затем отсоединить водяной шланг 2 под комбинированным клапаном от ГБЦ ( рис. 2.60 ).
Открутите выпускной коллектор от ГБЦ.
Отсоедините штекеры от клапана 1 системы изменения фаз газораспределения N205 и клапана 1 системы изменения фаз газораспределения выпускных клапанов N318.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед отсоединением пометьте принадлежность штекеров к детали.
Открутите крепежные хомуты жгута проводки от кронштейна.
Снимите корпус термостата и элементы системы охлаждения, установленные на двигателе.
Рис. 2.61 . Натяжитель цепи привода ГРМ
Выкрутите натяжитель цепи привода ГРМ ( рис. 2.61 ).
Снимите боковую крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Боковая крышка имеет «скрытый болт». Доступ к нему обеспечивается лишь после снятия корпуса термостата.
Открутив все крепежные болты, аккуратно подденьте боковую крышку вниз.
Выкрутите крепежные болты фазовращателей.
Рис. 2.62 . Места установки вилочного ключа
ПРИМЕЧАНИЕ
При откручивании и затяжке фазовращателей следует удерживать распредвалы только с помощью вилочного ключа 32 ( рис. 2.62 ). Линейка для распредвалов T10068 A не должна быть вложена в канавки.
Снимите муфту перестановки распредвала вместе с роликовой цепью привода ГРМ с впускного вала.
Затем снимите фазовращатель выпускного распредвала.
Рис. 2.63 . Крепежные болты планки успокоителя
Открутите крепежные болты и снять планку успокоителя 1 ( рис. 2.63 ).
Отложите цепь привода ГРМ в сторону, положив ее боком.
Рис. 2.64 . Порядок ослабления болтов крепления крышки ГБЦ
Ослабьте болты крышки ГБЦ в заданной последовательности от краев к середине и выкрутите их ( рис. 2.64 ).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для винтов с головками Polydrive используйте ключ 3452.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033, как показано на рисунке 2.65 , и аккуратно поднимите ГБЦ с помощью крана VAS 6100 или V.A.G 1202 A.
Сторона демпфера крутильных колебаний: позиция 3.
Сторона маховика: позиция 11.
Рис. 2.65 . Поднятие головки блока цилиндров
ПРИМЕЧАНИЕ
Промаркированные от 1 до 12 позиции приспособления для вывешивания 3033 указывают в сторону маховика ( рис. 2.65 ).
Ходовые винты регулируются при необходимости по длине.
Аккуратно снимите головку блока цилиндров.
Вложите в цилиндры чистую ветошь, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попала грязь и остатки наждака.
Проконтролируйте, чтобы в охлаждающую жидкость также не попала грязь и остатки наждака.
Аккуратно очистите посадочные поверхности головки блока и блока цилиндров.
При этом не должно оставаться длинных царапин и задиров (при использовании наждачной бумаги ее зернистость должна быть не менее «100»).
Очистите все резьбовые отверстия для болтов крепления крышки ГБЦ.
Установка
Аккуратно удалите остатки наждака и шлифовальной бумаги, а также ветошь из цилиндров.
Если поршень 1-го цилиндра не находится в положении ВМТ переведите коленвал с помощью крепежного болта демпфера крутильных колебаний по направлению вращения двигателя до отметки ВМТ цил. 1. При этом помощник должен от руки двигать цепь привода ГРМ синхронно в том же направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Новую прокладку ГБЦ следует извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой.
Обращайтесь с новой прокладкой крайне аккуратно. Ее повреждение приведет в дальнейшем к негерметичности.
Установите новую прокладку ГБЦ. Маркировка (номер запчасти) должна хорошо читаться.
Рис. 2.66 . Порядок установки втулок
Проверьте, вставлены ли пригнанные втулки в отверстиях 12 и 20 блока цилиндров и прокладка головки блока зафиксирована ( рис. 2.66 ).
Переведите распредвалы в ГБЦ в положение ВМТ 1 цил.
Рис. 2.67 . Схема установки стопорной линейки
Линейка для распредвалов T10068 A должна входить в обе канавки ( рис. 2.67 ).
Подготовьте прокладку головки блока цилиндров к установке.
Установите ГБЦ на блок цилиндров, вставьте новые болты крепления ГБЦ и затяните их от руки.
Затяните болты ГБЦ в изображенной на рисунке 2.66 последовательности от середины к краям.
ПРИМЕЧАНИЕ
Длинные болты крепления ГБЦ вставляются в средние отверстия в головке блока.
Затяните все болты с предварительным моментом затяжки 30 Н·м.
Затем затяните все болты с моментом 50 Н·м.
Затем доверните все болты на 1/4 оборота (90°) обычным ключом.
В заключение доверните все болты еще раз на 1/4 оборота (90°).
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте, вставлено ли в боковую крышку уплотнительное кольцо масляного канала.
Установите крышку головки блока цилиндров и впускной коллектор.
Дотяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонтных работ не обязательна.
Рис. 2.68 . Проверка головки блока цилиндров на коробление
Проверить кривизну плоскости прилегания головки блока цилиндров ( рис. 2.68 ).
Максимально допустимое искривление: 0,05 мм.
